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3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。這是我國首個氫能產業的中長期規劃，并首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。
《規劃》明確指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，同時也是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。
《規劃》發布當天，國家發展改革委召開新聞發布會，全方位對《規劃》進行了解讀，進一步明確了氫的能源屬性，強調了氫能的戰略地位、作用與發展方向。
在國家“十四五”規劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來產業之一。鑒于氫能的特點和對經濟社會發展的重要意義，許多國家把氫能發展上升到國家能源戰略的高度來部署。
作為世界產氫國，我國氫能產業正在迅速發展，許多省(市)也制訂相關產業規劃，大力推進氫能發展，廣東、重慶、浙江、河南均出臺了氫燃料汽車細分領域專項政策，其他大多數省份也將氫能相關發展規劃納入新能源汽車產業或整體能源發展等規劃中。
梳理氫能全產業鏈，上游部分主要包括制氫、儲運、加氫。其中，加氫環節，加氫站是重要基礎設施。我國目標到2025年，建成至少1000座加氫站，2020-2025年復合增速53%。
中游部分，氫燃料電池及系統占據主導。燃料電池系統和儲氫系統占據整車成本的65%，遠高于電動汽車的鋰電池成本占比。
下游部分，氫燃料電池汽車則成為終端應用發展的突破口。如今我國燃料電池汽車國補政策全面落地， “3+2”的全國燃料電池汽車示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部發布《2022年汽車標準化工作要點》，全面推進燃料電池電動汽車多項關鍵系統部件標準研究。
氫氣易燃易爆。在空氣中氫氣濃度在4%-75%范圍內極易發生爆炸，由氫氣泄漏導致的安全事故時有發生。因此，使用氫能時必須進行實時監測，氫氣傳感器也就成為氫能應用中必不可少的關鍵部件。
近年來，氫氣傳感器得到了飛速發展，涌現了諸多如電化學、電學式及光學式等不同技術原理的商用氫氣傳感器。各國科研院所持續投入力量開展氫氣傳感的新原理新技術研究，以期滿足實際應用的需求。
除了電動汽車，氫動力還可以應用于更多領域，包括石油加工、化肥生產、冶金應用、環境科學以及健康和安全相關領域的生產、運輸、儲存和使用。
解決易燃性的問題是氫能源應用的關鍵所在，用于氫氣泄漏檢測和濃度控制的傳感器在各個環節都很重要，隨著碳達峰碳中和工作深入推進，未來，高靈敏氫氣傳感器將“大顯身手”。
